Bảo hiểm hai chiều ô tô pjico

Bảo hiểm hai chiều ô tô pjico

Bồi thư­ờng tổn thất Bảo hiểm hai chiều ô tô pjico
Trong phạm vi trách nhiệm bảo hiểm, PJICO có thể lựa chọn hình thức thanh toán chi phí thực tế để sửa chữa, thay thế (nếu không thể sửa chữa đư­ợc) bộ phận bị tổn thất, hoặc trả bằng tiền cho Chủ xe để bù đắp tổn thất trên cơ sở xác định đư­ợc chi phí sửa chữa, khắc phục tổn thất có thể phải trả.
 
1Bồi th­ường tổn thất bộ phận:
1.1. Nếu xe tham gia bảo hiểm hai chiều ô tô pjico với số tiền bảo hiểm bằng hoặc trên giá trị thực tế của xe tại thời điểm tham gia bảo hiểm thì PJICO bồi thư­ờng đúng chi phí thực tế sửa chữa, khắc phục tổn thất.
1.2. Nếu xe tham bảo hiểm hai chiều ô tô pjico với số tiền bảo hiểm d­ưới giá trị thực tế tại thời điểm tham gia bảo hiểm thì số tiền bồi thư­ờng được tính theo thiệt hại thực tế nhân với tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị thực tế của xe tại thời điểm tham gia bảo hiểm hai chiều ô tô pjico.

Bảo hiểm hai chiều ô tô pjico
.3. Trong quá trình sửa chữa xe đ­ược bảo hiểm, nếu phải thay thế mới bộ phận thì số tiền bồi thường cho việc thay thế bộ phận đó tối đa không vư­ợt quá giá trị thực tế của bộ phận đó ngay trước khi xe bị tổn thất (trừ khi có thoả thuận khác). Tỷ lệ khấu trừ phần hao mòn tự nhiên được tính theo quy định hiện hành của PJICO

1.4. PJICO bồi th­ường toàn bộ chi phí sơn (Bộ phận hoặc sơn lại toàn bộ xe) nếu trên 50% diện tích phải sơn bị hư hỏng do tai nạn gây ra theo cách tính bồi thường tại điểm 1.1 và 1.2 Điều 28.
 
2. Bồi thư­ờng tổn thất toàn bộ:
2.1 Xe bị tổn thất được xác định thiệt hại trên 75 % giá trị thực tế hoặc khi giá trị sửa chữa, phục hồi hợp lý bằng hoặc trên 75% giá trị thực tế của xe tại thời điểm ngay trước khi xảy ra tổn thất và không vượt quá số tiền bảo hiểm hai chiều ô tô pjico.
2.2. Xe bị mất cắp, bị cướp khi có kết luận điều tra hoặc quyết định quyết định đình chỉ điều tra hoặc quyết định tạm đình chỉ điều tra vụ án của cơ quan chức năng, PJICO sẽ bồi th­ường cho Chủ xe toàn bộ số tiền bảo hiểm đã ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm hai chiều ô tô pjico như­ng không v­ượt quá giá trị của chiếc xe cùng loại, cùng thông số kỹ thuật trên thị trường tại thời điểm xác nhận chiếc xe đó bị mất.

Thu hồi tài sản sau bồi thường

Tài sản thu hồi gồm: các bộ phận hư hỏng được thay thế, xác xe tai nạn sau khi đã bồi thường toàn bộ, xe tìm thấy sau khi mất cắp,bị cướp. Khi đã bồi thường tổn thất bộ phận hoặc toàn bộ xe thì bộ phận hư hỏng hoặc toàn bộ xe đó thuộc quyền sở hữu của PJICO; hoặc PJICO sẽ thu hồi giá trị còn lại của xác xe sau khi đã trừ đi các khoản chi phí thu hồi theo tỷ lệ giữa số tiền bồi thường và giá trị thực tế của xe (trường hợp bảo hiểm dưới giá trị, bảo hiểm trùng hoặc có sự tham gia bồi thường của bên thứ ba).
 

Phạm vi bảo hiểm hai chiều ô tô pjico

 
1. PJICO bồi thường cho Chủ xe những thiệt hại vật chất xe xảy ra do:  
  1. Tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của Chủ xe, lái xe trong các trường hợp: Đâm va, lật,  đổ, hoả hoạn, cháy, nổ, các vật thể khác tác động lên xe cơ giới.
  2. Những rủi ro bất khả kháng do thiên nhiên: Bão, lũ, lụt, sét đánh, động đất, mưa đá, sụt lở, sóng thần …       
  3. Mất toàn bộ xe trong các trường hợp: xe bị mất trộm, xe bị cướp.
 
  1. Ngoài ra PJICO còn thanh toán những chi phí cần thiết và hợp lý phát sinh do tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm hai chiều ô tô pjico nhằm:
    1. Ngăn ngừa, hạn chế tổn thất phát sinh thêm, bảo vệ và đưa xe   thiệt hại tới nơi sửa chữa gần nhất nhưng tối đa không vượt quá 10% số tiền bảo hiểm hai chiều ô tô pjico.
2.2  Giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm hai chiều ô tô pjico.
 
Trong mọi trường hợp tổng số tiền bồi thường thực tế của PJICO (bao gồm cả chi phí trên) không vượt quá số tiền bảo hiểm được ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm

Điểm loại trừ trách nhiệm bảo hiểm hai chiều ô tô pjico

 
Ngoài những điểm loại trừ, áp dụng từ chối bồi thường, PJICO không phải trả tiền bồi thường thiệt hại về vật chất xe trong những trường hợp sau:
 
1. Hao mòn, hư hỏng tự nhiên phát sinh từ việc hoạt động bình thường của chiếc xe gây ra.
 
2. Hư hỏng do khuyết tật, mất giá trị, giảm dần chất lượng cho dù có Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
 
3. Hư hỏng hoặc tổn thất thêm do sửa chữa.
 
4. Hư hỏng về điện hoặc bộ phận máy móc, thiết bị mà không phải do tai nạn quy định tại điểm 1 Điều 25 trên đây.
 
5. Tổn thất đối với săm lốp, bạt thùng xe, đề can, chụp đầu trục bánh xe, chắn bùn, chữ nhãn hiệu, biểu tượng nhà sản xuất trừ trường hợp tổn thất này xảy ra do cùng một nguyên nhân và đồng thời với các bộ phận khác của xe trong cùng một vụ tai nạn.
 
6. Mất cắp bộ phận của xe (trừ khi có thỏa thuận khác).
 
7. Xe sau khi sửa chữa trung, đại tu, hoặc cải tạo mới theo quy định phải đăng kiểm lại mà chưa đi dăng kiểm lại theo quy định của Nhà Nước.
 
8. Tổn thất  động cơ do xe hoạt động trong vùng đang bị ngập nước (trừ khi có thoả thuận khác).
 
9. Mức miễn bồi thường thỏa thuận được ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm. Mức miễn bồi thường này áp dụng sau khi đã thực hiện các điều khoản, điều kiện của Quy tắc bảo hiểm
 
 
9/- Bảo hiểm thiệt hại về động cơ do xe hoạt động trong vùng bị ngập nước – bảo hiểm thủy kích
 Điều khoản bảo hiểm bổ sung 008 phải tuân theo các điều khoản, điều kiện và các điểm loại trừ trong quy định của Quy tắc bảo hiểm kết hợp xe ôtô do PJICO ban hành
 
Điều kiện xe tham gia bảo hiểm phải đồng thời: Có bảo hiểm vật chất tại PJICO còn thời hạn; Chưa xẩy ra sự kiện bảo hiểm đối với rủi ro bảo hiểm bổ sung; Thời hạn bảo hiểm bổ sung không vượt quá thời hạn bảo hiểm vật chất đang hiệu lực.
Quyền lợi bảo hiểm: PJICO sẽ trả tiền bồi thường chi phí sửa chữa, thay thế những thiệt hại thực tế của động cơ do việc xe hoạt động trong vùng đang bị ngập nước gây ra.
Trong trường hợp đối với các loại xe do nhà sản xuất chỉ cung cấp toàn bộ tổng thành máy không cung cấp riêng các bộ phận, chi tiết đơn lẻ thuộc tổng thành máy: Khi có các tổn thất về động cơ do nguyên nhân nêu trên gây ra, PJICO chấp nhận giải quyết bồi thường có khấu trừ 10% số tiền bồi thường cho toàn bộ tổng thành máy phải thay thế trên cơ sở nhà sản xuất có xác nhận về chính sách bán hàng của mình tại Việt Nam
 
Hà Nội: 12 ô tô va chạm liên hoàn trên cầu Nhật Tân
Sau 3 giờ xảy ra vụ tai nạn liên hoàn giữa 12 ô tô trên cầu Nhật Tân (Hà Nội), các phương tiện di chuyển qua đây vẫn gặp nhiều khó khăn.
Tối 27.9, trao đổi với Thanh Niên, chỉ huy Đội CSGT số 15 (thuộc Phòng CSGT Công an TP.Hà Nội) cho biết, đơn vị này vẫn đang triển khai 100% quân số hỗ trợ Đội CSGT số 2 cùng các đơn vị nghiệp vụ liên quan tổ chức phân luồng phục vụ công tác khám nghiện hiện trường sau vụ tai nạn liên hoàn giữa 12 ô tô, xảy ra trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) vào khoảng 18 giờ 35 chiều cùng ngày.
Theo vị chỉ huy, khoảng 18 giờ 40, Đội CSGT số 15 nhận được thông tin vụ tai nạn liên hoàn giữa 12 xe ô tô trên cầu Nhật Tân, hướng từ H.Đông Anh về trung tâm TP.Hà Nội nên đã huy động 100% quân số tới hiện trường hỗ trợ Đội CSGT số 2 tổ chức phân luồng giao thông.
Sau khi xảy ra vụ tai nạn, giao thông qua cầu Nhật Tân hướng về trung tâm TP.Hà Nội bị tê liệt hoàn toàn, các phương tiện “chôn chân” trên cầu, kéo dài hàng ki lô mét.
Tới thời điểm 21 giờ 40  ngày 27.9, các phương tiện mới có thể di chuyển chậm qua cầu Nhật Tân. Công an H.Đông Anh cũng đã có mặt tại hiện trường tổ chức khám nghiệm, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Chỉ huy Đội CSGT số 15 nhận định nguyên nhân ban đầu có thể do ảnh hưởng của mưa, tầm nhìn hạn chế cộng với đường trơn khiến các tài xế không làm chủ được tốc độ.

Đánh giá:

Loading...
Hotline: 0932377138 // 0888605666