giá bảo hiểm hàng hóa đường biển

giá bảo hiểm hàng hóa đường biển


giá bảo hiểm hàng hóa đường biển được tính bằng giá trị lô hàng nhân với tỷ lệ phí bảo hiểm hàng hóa đường biển, Tỷ lệ phí bảo hiểm hàng hóa  được biển được tính theo điều kiện bảo hiểm a, b hay c, phương thức đóng gói hàng hóa đóng container hay chở xá…
 
Điều kiện A:điều kiện bảo hiểm mọi rủi ro

Theo điều kiện này, Người bảo hiểm chịu trách nhiệm về mọi rủi ro gây ra mất mát, hư hỏng cho hàng hoá được bảo hiểm.

Điều kiện B:- giá bảo hiểm hàng hóa đường biển

theo điều kiện này, Người bảo hiểm chịu trách nhiệm đối với:
  1. Những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm có thể quy hợp lý cho các nguyên nhân sau:
    1.    Cháy hoặc nổ;
    2.    Tàu hay sà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp;
    3.  Tàu đâm va nhau hoặc tàu, sà lan hay phương tiện vận chuyển      đâm va phải bất kỳ vật thể gì bên ngoài không kể nước;
    4.    Dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn;
    5.    Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh;
    6.    Động đất, núi lưả phun hoặc sét đánh;
  2. Những mất mát hư hỏng xảy ra đối với hàng hoá được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu do các nguyên nhân sau:
    1.    Hy sinh tổn thất chung;
    2.    Ném hàng khỏi tàu hoặc nước cuốn khỏi tàu;
    3.   Nước biển, nước hồ hay nước sông chảy vào tàu, sà lan, hầm   hàng, phương tiện vận chuyển, công- ten-nơ hoặc nơi chứa hàng;
  3. Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào rơi khỏi tàu hoặc rơi  trong khi đang xếp hàng lên hay dỡ hàng khỏi tàu hoặc sà lan.
  4. Hàng hoá được bảo hiểm bị mất do tàu hạơc phương tiện chở hàng mất tích.
 giá bảo hiểm hàng hóa đường biển
Điều kiện C: giá bảo hiểm hàng hóa đường biển

theo điều kiện này Người được bảo hiểm chịu trách nhiệm đối với:
  1. Những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm có thể quy hợp lý cho các nguyên nhân sau:
    1.   Cháy hoặc nổ;
    2.   Tàu hay sà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp;
    3.   Tàu đâm va nhau hạơc tàu, sà lan hay phương tiện vận chuyển đâm va phải bất kỳ vật thể gì bên ngoài không kể nước;
    4.   Dỡ hàng tạo một cảng nơi tàu gặp nạn;
    5.   Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật, hoặc trật bánh.
  2. Những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu do các nguyên nhân sau gây ra:
    1.   Hy sinh tổn thất chung;
    2.   Ném hàng khỏi tàu;
  3. Hàng hóa được bảo hiểm bị  mất do tàu hoặc phương tiện chở hàng mất tích.
  1. Dù hàng hoá được bảo hiểm theo điều kiện “A”, “B” hay “C” trong mỗi trường hợp Người bảo hiểm còn phải chịu trách nhiệm về những tổn thất và chi phí sau đây:
    1. Tổn thất chung và chi phí cứu hộ được điều chỉnh hay xác định bằng Hợp đồng chuyên chở và/hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành, đã chỉ ra nhằm tránh hay liên quan đến việc tránh khỏi tổn thất có thể xảy ra do bất kỳ nguyên nhân gì trừ những trường hợp đã loại trừ tại chương III của Quy tắc này hay những trường hợp loại trừ khác quy định trong Hợp đồng bảo hiểm. Tuy nhiên, khi có tổn thất chung Người được bảo hiểm cần hỏi ý kiến Người bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu trước khi kê khai và ký cam kết tổn thất chung.
 
  1. Những chi phí và tiền công hợp lý do Người được bảo hiểm, người làm công và đại lý của họ đã chi nhằm phong tránh hoặc giảm nhẹ tổn thất cho hàng hoá được bảo hiểm để bồi thường và kiện người chuyên chở, người nhận uỷ thác hàng hoá hay người thứ ba nào khác, với điều kiện những chi phí và tiền công này phải được giới hạn trong phạm vi những tổn thất thuộc trách nhiệm Người bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu.
 
  1.  
  2. Những chi phí hợp lý cho việc giám định và xác định số tổn thất mà Người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm bồi thường.
 
  1. Những chi phí hợp lý cho việc giám định và xác định số tổn thất mà Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường.
 
  1. Phần trách nhiệm thuộc điều khoản “Tàu đâm va nhau đôi bên cùng chịu trách nhiệm” ghi trong Hợp đồng vận chuyển được coi như là một loại tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm bồi thường của Người bảo hiểm. Trường hợp chủ tàu khiếu nại theo điều khoản đó thì Người được bảo hiểm có trách nhiệm thông báo cho Người bảo hiểm biết. Người bảo hiểm dành quyền bảo vệ Người bảo hiểm, chống lại việc khiếu nại của chủ tàu và tự chịu các phí tổn.
Điều 3:
Trong trường hợp hàng hoá được bảo hiểm theo điều kiện “B” hay “C”, nếu người được bảo hiểm yêu cầu thì Người bảo hiểm có thể nhạn trách nhiệm bảo hiểm thêm một hay nhiều loại rủi ro phụ dưới đây với điều kiện phải trả thêm phí bảo hiểm theo thoả thuận:

-  Rủi ro trộm cắp và/hoặc không giao hàng.
-  Tổn thất do những hành vi ác ý hay phá hoại gây ra.
-  Hư hại do nước mưa, nước ngọt do đọng hơi nước và hấp hơi nóng.
-  Gỉ và ôxy hoá.
-  Vỡ, cong và/hoặc bẹp.
-  Rò, rỉ và/hoặc thiếu hụt hàng hoá.
-  Hư hại do móc cẩu hàng.
-  Dây bẩn do dầu và/hoặc mỡ.
-  Và những rủi ro khác tương tự.

Thuyền trưởng kể lại giây phút tàu chở gần 5.000 tấn hàng chìm xuống biển
 
Chiếc tàu hàng chở gần 5.000 tấn clinker vừa rời cảng thì gặp sự cố, nước tràn vào buồng máy, sau đó chìm dần. Rất may các thành viên trên tàu đều đã thoát nạn.

Sáng 8/8, theo thông tin từ Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa, trên vùng biển giáp ranh giữa 2 tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa mới đây đã xảy ra một vụ chìm tàu chở hàng. Rất may vụ việc không gây thiệt hại gì về người.
 
Theo đó, vào ngày 6/8, tàu vận tải Đức Cường đang trên hành trình vận chuyển clinker từ cảng tổng hợp quốc tế Nghi Sơn đến cảng Long Bình, TP.HCM, khi vừa ra khỏi phao số 0 của cảng Nghi Sơn thì gặp sự cố, nước tràn vào buồng máy, sau đó chìm dần
 
Vị trí tàu gặp nạn có tọa độ 19 độ 16 phút 300 N; 105 độ 50 phút 750 E, cách phao số 0 của cảng Nghi Sơn khoảng 0,32 hải lý về phía Đông Nam.
 
Ông Trần Văn Ngời, Trưởng tàu Đức Cường kể lại, khi phát hiện ra sự cố, ông đã nhanh chóng hô hoán các thuyền viên khẩn cấp rời tàu, nhảy xuống biển. Thuyền viên được tàu cá đang đánh bắt ở khu vực gần đó ứng cứu. Sau đó, toàn bộ thủy thủ đã được cơ quan chức năng dùng tàu tuần tra đưa về cảng Nghi Sơn.
 
Tàu vừa rời cảng thì gặp sự cố rồi chìm từ từ. Toàn bộ thủy thủ đoàn chúng tôi gồm 9 người đã nhảy xuống biển và được tàu cá địa phương ở gần đó ứng cứu
Loading...
Hotline: 0932 377 138